{"id":40282,"date":"2025-11-14T09:17:00","date_gmt":"2025-11-14T07:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sindicaturabarcelona.cat\/?p=40282"},"modified":"2025-11-18T18:42:49","modified_gmt":"2025-11-18T16:42:49","slug":"la-sindicatura-reclama-que-es-continuin-creant-zones-destacionament-de-motos-a-la-calcada-i-ampliar-lespai-per-a-vianants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sindicaturabarcelona.cat\/es\/la-sindicatura-reclama-que-es-continuin-creant-zones-destacionament-de-motos-a-la-calcada-i-ampliar-lespai-per-a-vianants\/","title":{"rendered":"La Sindicatura reclama que se sigan creando zonas de estacionamiento de motos en la calzada y ampliar el espacio peatonal"},"content":{"rendered":"\n

La <\/strong>defensor\u00eda resuelve<\/a> que la estrategia municipal no debe centrarse s\u00f3lo en las sanciones, que han aumentado respecto al a\u00f1o pasado, sino tambi\u00e9n en campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Las aceras deben quedar libres de obst\u00e1culos que resten espacio a las personas usuarias naturales: los y las peatones.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Un ciudadano present\u00f3 una queja por la inacci\u00f3n del Ayuntamiento ante el estacionamiento indebido de motocicletas en la acera, en concreto en la calle Arag\u00f3, cerca del cruce con Viladomat (la Nova Esquerra de l\u2019Eixample<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Ante esta situaci\u00f3n, llam\u00f3 muchas veces al tel\u00e9fono 112<\/a>, desde el que le derivaron a la Guardia Urbana (GUB). El cuerpo policial notific\u00f3 que hab\u00edan registrado la queja, pero los veh\u00edculos segu\u00edan estacionados en el mismo sitio. Tras insistir, la situaci\u00f3n mejor\u00f3 y las molestias desaparecieron. Sin embargo, el promotor de la queja consideraba que, de forma m\u00e1s general, el consistorio no estaba adoptando medidas eficaces<\/strong> para garantizar que las motos se estacionen seg\u00fan lo establecido en la normativa.<\/p>\n\n\n\n

La Ordenanza de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos y peatones<\/a>, modificada hace un a\u00f1o para restringir m\u00e1s el estacionamiento en la acera, establece que, preferentemente, deben dejarse las motos en la calzada. En las aceras se puede aparcar, pero con condiciones y prohibiciones.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Aumenta el n\u00famero de plazas en la calzada y el de sanciones<\/h2>\n\n\n\n

Actualmente circulan m\u00e1s de 274.000 motocicletas y ciclomotores, seg\u00fan datos municipales. En cuanto a plazas de estacionamiento, hay unas 94.000 en calzada, un 30% m\u00e1s que en 2018<\/strong>, lo que significa que hay una por cada tres de estos veh\u00edculos. Por el contrario, las plazas en la acera son unas 4.400, un 13% menos<\/strong> que siete a\u00f1os atr\u00e1s. Estas tendencias son coherentes con los objetivos del actual Plan de Movilidad Urbana<\/a> y con el recientemente creado Observatorio de la Motocicleta de Barcelona<\/a>, \u200b\u200badem\u00e1s de la ordenanza de circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La competencia sancionadora para hacer frente a las infracciones recae en la GUB y Barcelona Serveis Municipals (BSM). El servicio de gr\u00faa es limitado y no puede abarcar la retirada de todos los veh\u00edculos aparcados indebidamente<\/strong>: se priorizan los que suponen un entorpecimiento grave.<\/p>\n\n\n\n

El n\u00famero de denuncias y de veh\u00edculos retirados por la gr\u00faa municipal ha sido este a\u00f1o de 6.347 (hasta septiembre), un 21% m\u00e1s que en todo el 2024<\/strong>. Peri\u00f3dicamente, la GUB tambi\u00e9n realiza dispositivos especiales de control para motos y ciclomotores<\/a>, que tiene entre sus objetivos evitar la ocupaci\u00f3n indebida de las aceras. Estos datos confirman que se imponen sanciones y que se retiran las motocicletas aparcadas indebidamente: la inacci\u00f3n municipal en ese sentido era uno de los puntos principales de la queja.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, tambi\u00e9n se realizan campa\u00f1as informativas<\/strong> con folletos en los manillares de las motocicletas en emplazamientos donde se considera que las conductas infractoras son frecuentes.<\/p>\n\n\n\n

Infracciones que vulneran el derecho a la accesibilidad y la inclusividad<\/h2>\n\n\n\n

La defensor\u00eda ya ha estudiado en profundidad la problem\u00e1tica que supone la ocupaci\u00f3n indebida del espacio p\u00fablico por parte de motocicletas estacionadas sobre las aceras. Tambi\u00e9n las consecuencias que se derivan, como la merma de espacio p\u00fablico para las personas peatones, que son las usuarias naturales<\/strong>, ya las que hay que priorizar por encima del resto de agentes que participan en la movilidad.<\/p>\n\n\n\n

La ocupaci\u00f3n abusiva del espacio p\u00fablico, adem\u00e1s, tiene una mayor afectaci\u00f3n en ciertos colectivos, como las personas mayores o con movilidad reducida<\/strong>. Esto, de hecho, se suma a otros obst\u00e1culos que se encuentran en su d\u00eda a d\u00eda, como las jardineras y otros elementos en la acera que dificultan el paso<\/a>. De hecho, \u00e9sta es una de las principales problem\u00e1ticas que vulneran el derecho a la accesibilidad y la inclusividad, como queda recogido en el \u00faltimo informe anual<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Las conclusiones de la Sindicatura<\/h2>\n\n\n\n

La Sindicatura de Greuges de Barcelona considera en su resoluci\u00f3n<\/a> que las aceras deben permanecer libres de elementos y obst\u00e1culos, lo que incluye reducir al m\u00e1ximo el n\u00famero de motos<\/strong> y promover el estacionamiento en zonas reservadas en la calzada o en aparcamientos s\u00f3tanos, por lo que es necesario continuar avanzando para crear m\u00e1s. En este sentido, la actuaci\u00f3n municipal ha sido ajustada a derecho<\/strong>, si bien es necesario continuar avanzando para conseguir el objetivo de ampliar y proteger el espacio p\u00fablico destinado a la persona peat\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La defensor\u00eda tambi\u00e9n valora que la administraci\u00f3n no puede centrarse s\u00f3lo en las sanciones, si bien son eficaces como medida disuasoria, sino tambi\u00e9n en la pedagog\u00eda, como las campa\u00f1as de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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