{"id":12601,"date":"2021-06-15T09:33:08","date_gmt":"2021-06-15T07:33:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sindicabarcelona.cat\/?p=12601"},"modified":"2021-06-15T09:33:09","modified_gmt":"2021-06-15T07:33:09","slug":"queixes-ciutadanes-continuen-i-la-t-mobilitat-segueix-sense-implementar-se","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sindicaturabarcelona.cat\/ca\/queixes-ciutadanes-continuen-i-la-t-mobilitat-segueix-sense-implementar-se\/","title":{"rendered":"Les queixes ciutadanes envers els t\u00edtols de transport continuen i la T-Mobilitat segueix sense implementar-se"},"content":{"rendered":"\n
\n

Un dels motius de disconformitat de la ciutadania est\u00e0 relacionat amb la T-Jove i altres t\u00edtols personalitzats que requereixen identificaci\u00f3 per al seu \u00fas,\u00a0 per la impossibilitat d\u2019emetre duplicats en cas de p\u00e8rdua o sostracci\u00f3 acreditada, fet que implica adquirir-ne un de nou.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

L\u2019altre gran motiu de queixa de les fam\u00edlies barcelonines \u00e9s el criteri de finalitzaci\u00f3 de l\u2019\u00fas de la T-16 (31 de desembre de l\u2019any en qu\u00e8 es compleixen 16 anys) i no per la data de naixement, com regia anteriorment. Aix\u00f2 produeix greuges entre els nascuts a comen\u00e7aments i finals d\u2019any.<\/strong><\/h4>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Hist\u00f2ricament, la Sindicatura de Greuges de Barcelona ha rebut queixes i demandes ciutadanes que exposen problem\u00e0tiques relacionades amb les condicions d\u2019\u00fas dels t\u00edtols de transport: d\u2019una banda, la impossibilitat d\u2019adquirir un duplicat en els t\u00edtols personalitzats com la T-Jove o altres en cas de p\u00e8rdua o sostracci\u00f3 acreditada; i de l\u2019altra, el greuge comparatiu segons data de naixement en la caducitat de la T-16.<\/p>\n\n\n\n

Enguany, la s\u00edndica s\u2019ha tornat a dirigir a l\u2019ATM<\/a> (Autoritat del Transport Metropolit\u00e0) per advertir que cal trobar solucions a aquestes problem\u00e0tiques exposades per la impossibilitat del bescanvi, ja que l\u2019actuaci\u00f3 no pot seguir condicionada a una T-Mobilitat que pateix un endarreriment cr\u00f2nic.<\/strong> D\u2019altra banda, des de la Sindicatura tamb\u00e9 es fa un altre advertiment a l\u2019ATM per posar fi al greuge comparatiu segons data de naixement que pateixen les persones usu\u00e0ries de la T-16, i aix\u00ed poder disposar d\u2019una cobertura igualit\u00e0ria per tothom.<\/p>\n\n\n\n

Alhora, la defensora, a banda de reiterar les recomanacions ja efectuades diverses vegades, vol demanar que la informaci\u00f3 sobre els nous t\u00edtols sigui clara i entenedora, i que es tinguin en compte aquells col\u00b7lectius que puguin tenir m\u00e9s dificultats d\u2019adaptaci\u00f3 als canvis i susceptibles de presentar problem\u00e0tiques en relaci\u00f3 amb l\u2019anomenada escletxa digital.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sense data oficial per la T-Mobilitat<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La s\u00edndica de greuges de Barcelona, Maria Assumpci\u00f3 Vil\u00e0, s\u2019ha dirigit a ATM per con\u00e8ixer la data d\u2019implementaci\u00f3 de la T-Mobilitat, que te\u00f2ricament preveu resoldre els problemes de bescanvis exposats, sense que l\u2019ATM concreti cap data oficial d\u2019aplicaci\u00f3 d\u2019aquest nou t\u00edtol de transport.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Per aquest motiu, des de la Sindicatura cal reiterar la preocupaci\u00f3 pels perjudicis que aquest endarreriment cr\u00f2nic ha produ\u00eft i segueix causant a la ciutadania<\/strong>,alhora que demana que es vetlli perqu\u00e8 la implementaci\u00f3 progressiva del nou sistema no produeixi greuges entre els usuaris.<\/p>\n\n\n\n

De fet, prenent com a refer\u00e8ncia l\u2019any 2015, moment en qu\u00e8 s\u2019anunciava la T-Mobilitat, tot i que s\u2019havia comen\u00e7at a idear l\u2019any 2013, aquesta Sindicatura amb anterioritat ja havia estat receptora de queixes sobre l\u2019\u00fas dels t\u00edtols de transport.\u00a0 <\/strong>En aquest sentit es constata que les diferents problem\u00e0tiques relatives als t\u00edtols de transport han significat, nom\u00e9s\u00a0 des de l\u2019any\u00a0 2015, la recepci\u00f3, atenci\u00f3, assessorament o estudi per a l\u2019emissi\u00f3 de resolucions de prop de 70 expedients, que sobretot es refereixen a la T-12, i actual T-16, i a la T-Jove.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Quines caracter\u00edstiques tindr\u00e0 la T-Mobilitat?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Des de l\u2019ATM s\u2019ha informat la Sindicatura de Greuges de Barcelona que, en una primera fase, la T-Mobilitat estar\u00e0 disponible pels 36 municipis de l\u2019\u00c0rea Metropolitana de Barcelona i pels t\u00edtols T-Usual, T-Jove, i les modalitats Fam\u00edlia Nombrosa i Fam\u00edlia Monoparental<\/strong>. A continuaci\u00f3, i de manera gradual, s\u2019aniran incorporant la resta de t\u00edtols de l\u2019actual gamma de transport integrat per facilitar als usuaris i usu\u00e0ries l\u2019adaptaci\u00f3 al canvi de model i sistema tecnol\u00f2gic sense contacte. Les regles de funcionament tarifari dels t\u00edtols integrats en termes de caducitat, edat o vig\u00e8ncia seran les mateixes en el sistema sense contacte T-Mobilitat que en el sistema magn\u00e8tic actual.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ATM informa que la implantaci\u00f3 de la T-Mobilitat incorporar\u00e0 importants millores per l\u2019usuari. Destaca la possibilitat de sol\u00b7licitar un duplicat en cas de robatori, p\u00e8rdua o dany, amb la possibilitat de restablir els t\u00edtols amb les mateixes caracter\u00edstiques de caducitat, saldo i zonificaci\u00f3 que l\u2019original, i sense repercutir a l\u2019usuari el cost del t\u00edtol.<\/strong> A m\u00e9s, l\u2019usuari tindr\u00e0 al seu abast eines de bloqueig de t\u00edtol en cas de p\u00e8rdua o robatori, evitant aix\u00ed l\u2019\u00fas fraudulent d\u2019aquest, i eines de desbloqueig, si \u00e9s que recupera l\u2019original. Aquestes funcions estaran disponibles en canals presencials i digitals.<\/p>\n\n\n\n

No s\u2019han implementat solucions temporals a la impossibilitat de bescanvis que pateix la ciutadania \u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Des de la Sindicatura de Greuges de Barcelona sobta que amb els anys transcorreguts en qu\u00e8 s\u2019ha reclamat una resposta a la problem\u00e0tica que produeix la impossibilitat de bescanvis<\/strong>, extensiu a la majoria de t\u00edtols personals del sistema tarifari integrat (antigues T-Mes, T-Trimestre i actuals T-Usual i les respectives versions bonificades), a banda de la T-Jove, no s\u2019hagi pogut cercar una alternativa per als usuaris davant l\u2019endarreriment cr\u00f2nic de 6 anys (es va anunciar l\u2019any 2015) que ha sofert la implantaci\u00f3 de la T-Mobilitat<\/strong>. Com podria ser, per exemple, un registre d\u2019usuaris similar al que s\u2019aplica per a la T-16, que permet\u00e9s un control i facilit\u00e9s algun tr\u00e0mit a favor seu.<\/p>\n\n\n\n

Sobre aquest t\u00edtol de transport, cal tenir en compte que, tot i que es preveu la reemissi\u00f3, en cas de p\u00e8rdua o robatori, subjecta al pagament de les despeses de gesti\u00f3, fins a la recepci\u00f3 del nou t\u00edtol \u2013com a m\u00ednim a partir d\u2019un mes des de l\u2019inici de la gesti\u00f3\u2013,  l\u2019infant no disposa de cap altre document provisional i la fam\u00edlia ha d\u2019assumir el cost de l\u2019\u00fas del transport p\u00fablic d\u2019un infant que en t\u00e9 reconeguda la gratu\u00eftat. En canvi, s\u00ed que es possibiliten t\u00edtols provisionals per substituir les targetes que presenten defectes de funcionament, a l\u2019espera de l\u2019emissi\u00f3 d\u2019un nou t\u00edtol.<\/p>\n\n\n\n

A partir del moment en qu\u00e8 es comen\u00e7a a evidenciar que els problemes que havia de solucionar la T-Mobilitat no se solucionen perqu\u00e8 \u00e9s un t\u00edtol que no ha arribat a implementar-se, la Sindicatura ha insistit cada cop m\u00e9s en la necessitat de cercar alternatives a fi que l\u2019endarreriment de la gesti\u00f3 de l\u2019Administraci\u00f3 no repercuteixi negativament en la ciutadania<\/strong>,i m\u00e9s quan es tracta d\u2019usuaris habituals del transport p\u00fablic (pel tipus de t\u00edtol de transport afectat). S\u2019ha de tenir en compte que aquest mitj\u00e0 de transport ha de configurar l\u2019eix central de la mobilitat a la ciutat, per la qual cosa es considera fonamental la resoluci\u00f3 de problem\u00e0tiques que no faciliten ni incentiven el seu \u00fas. <\/p>\n\n\n\n

En aquest sentit, des de la Sindicatura, el desembre del 2018 es reiteren recomanacions sobre:<\/p>\n\n\n\n